Nyhetsarkiv

2010 august
2010 juli
2010 juni
2010 mai
2010 april
2010 februar
2010 januar
2009 desember
2009 november
2009 oktober
2009 september
2009 august

STYRKET BEREDSKAP TIL SJØS....

25.08.09
Gjennom utvidelse av RITS-ordningen (Redningsinnsats til sjøs) fra 2010 med brannvesenene i Tromsø, Ålesund og Sør-Rogaland, styrkes beredskapen for å kunne yte bistand ved branner og andre alvorlige hendelser til sjøs.

Norsk kompetanse er etterspurt

Normalt bør det ikke være mer enn to timers responstid til de mest trafikkerte delene av norsk økonomisk sone. Gjennom Justisdepartementets vedtak om utvidelse av ordningen, kommer dimensjoneringen av RITS opp på et nivå i tråd med DSBs faglige anbefaling. Beredskapskapen i Nord Norge styrkes ved at Tromsø kommer med, sier seniorrådgiver Jan Helge Kaiser i DSB.

Salten interkommunale brannvesen, tidligere Bodø, har til nå vært det nordligste brannvesen med særskilt avtale for RITS-beredskap. Med de store avstandene, og den betydelige skipstrafikken utenfor kysten og øvrig aktivitet til havs, vil Tromsø styrke beredskapen betydelig, mener Kaiser.

Mange europeiske land ser på den norske RITS-beredskapen som en effektiv og kvalitetsmessig god løsning. Derfor skjer det også eksport av norsk kompetanse på dette området. Norske RITS- mannskaper er etterspurte som instruktører i andre land. Gjennom NORDRED (Nordisk redningstjenestesamarbeid) skal man også se nærmere på hvordan samarbeidet til sjøs kan styrkes og utvikles. Foreløpig er det bare Sverige som har en tilsvarende beredskapsordning som Norge.

Stor aktivitet til sjøs

Grunnberedskapen skal ivaretas av skipets egen besetning gjennom trening og tekniske øvelser i tråd med det internasjonale regelverket. All assistanse fra RITS er å betrakte som støtte til kapteinen. RITS-mannskapene er alle utdannet som røykdykkere og skal ha hovedfokus på søk og redning og ikke brannbekjempelse, sier Kaiser.

Siden etableringen i 1995 har det kun to ganger vært behov for RITS.Det at det er lenge mellom hver gang RITS er i aksjon, er ikke noe argument ikke å opprettholde en høy beredskap. Den store aktiviteten i norsk økonomisk sone med blant annet økt cruisetrafikk, økt risikotransport med olje og kjemikaler, større og raskere skip er en stor utfordring.

RITS må også sees i sammenheng med andre redningsaktører til sjøs. Det vil nå bli opprettet en arbeidsgruppe som skal utarbeide en nasjonal plan for samtrening med Kystvakta, Redningsselskapet, Hovedredningssentralen, 330-skadronene og ikke minst rederiene.

Fakta:

RITS er et samlebegrep for sjøbasert og landbasert bistand ved branner og andre ulykker til sjøs. Larvik brannvesen deltok i redningsaksjonen ved Scandinavian Star-ulykken i 1991. Med bakgrunn i denne tragiske hendelsen ble iverksatt et arbeid for å styre redningsberedskapen til sjøs. I 1993 fikk at alle kommuner bistandsplikt ved alvorlige hendelser til sjøs. Fra 1995 ble det bygget opp og etablert en særskilt beredskapsordning med redningsinnsats basert på brannvesenene i Oslo, Larvik, Kristiansand, Bergen og Bodø. Kristiansand gikk ut av ordningen i 2008.

Vis alle måneder (nyttig ved søking)